Nel 1980/81 prendo la licenza di Pilota per partecipare alle gare di Campionato Italiano(Gentlment)nelle cilindrate 1000
con la mia Le Mans 1 Moto Guzzi per poi fondare la scuderia "Calvo Resing",con l'intendo di partecipare alle gare di durata per un eventuale mondiale e mettere piede ad una 24 ore. Nella prima apparizione a Vallelunga,nel campionato italiano, la mia moto Guzzi pilotata da E.Volpini arrivò prima nella sua categoria fino a 850 e 3 assoluta nelle 1000. Ma come sempre accade i soldi e gli sponsor mancavanoBruno Scola(reparto esperienze Guzzi)che mi forniva di pezzi e modifiche che Rugero Zonetti (grande meccanico e amico)montava e elaborava il tutto alla perfezione, facendo una moto imbattibile (il resto scriverò prossimamente)
con la mia Le Mans 1 Moto Guzzi per poi fondare la scuderia "Calvo Resing",con l'intendo di partecipare alle gare di durata per un eventuale mondiale e mettere piede ad una 24 ore. Nella prima apparizione a Vallelunga,nel campionato italiano, la mia moto Guzzi pilotata da E.Volpini arrivò prima nella sua categoria fino a 850 e 3 assoluta nelle 1000. Ma come sempre accade i soldi e gli sponsor mancavanoBruno Scola(reparto esperienze Guzzi)che mi forniva di pezzi e modifiche che Rugero Zonetti (grande meccanico e amico)montava e elaborava il tutto alla perfezione, facendo una moto imbattibile (il resto scriverò prossimamente)
La mia Moto Guzzi Le Mans 850
1978
Vallelunga 1982
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